Все модификации модели Knapen К200 выполнены по схеме самонесущего алюминиевого корпуса с интегрированным шасси также изготовленного из высокопрочного алюминиевого сплава. Модификации отличаются степенью усиления несущей конструкции и соответственно собственным весом. Модель Knapen K200L может применяться только в условиях хороших асфальтовых покрытий. В соответствии с политикой завода Knapen Trailers в отношении гарантийных условий для российского рынка производитель рекомендует применять модификацию Knapen K200 HDX.

Модель Knapen K200 HDX выпускается в 3-х и 4-х осных модификациях, отличающихся собственным весом и грузоподъемностью. В 4х осной модификации как правило применяется колесная формула с 1-ой подъемной осью и 4-ой осью самоустанавливающегося типа.   

Ниже приведены основные весо-габаритные и нагрузочные параметры полуприцепа модели Knapen K200 HDX в базовой конфигурации. При изменении комплектации и геометрических параметров зависимые характеристики могут быть скорректированы.

Общая информация

Серия моделей K200 представляет собой самую легкую линейку полуприцепов с подвижным полом как среди продукции Knapen Trailers, так и среди других полуприцепов с подвижным полом. В Россию поставляются модели Knapen K200 HDX с различной степенью усиления. Существующие "фобии" о слабости алюминиевого шасси себя не оправдывают. Сегодня по российским дорогам бегает не мало моделей К200, как новых, поставленных с завода, так и с пробегом, импортированных в основном из Финляндии. Полуприцепы с интегрированным алюминиевым шасси хорошо себя показывают в наших условиях, конечно, если находятся в руках грамотного водителя. Хотя последнее относится вообще к любой технике.

 Серия К200 дает выигрыш в несколько сотен килограммов собственного веса, что в итоге позволяет увеличить полезную загрузку и повысить итоговую эффективность транспортировки грузов. Для комплектации этой линейки моделей обычно выбираются облегченные опции, такие как ,в частности, алюминиевые опорные стойки, легкосплавные колесные диски и тп. Это позволяет снизить дополнительно собственный вес. Как утверждают представители эксплуатирующих компаний, подобные затраты с лихвой окупаются.

Особенности конструкции

 Самонесущий алюминиевый корпус с интегрированной рамой из высокопрочного алюминиевого сплава, обеспечивающие долговременные прочностные параметры конструкции.

Вспомогательная алюминиевая рама из продольных алюминиевых профилей квадратного сечения.

Высоконадежное соединение основной рамы со вспомогательной с помощью соединительных болтов и сварных швов.

Полностью роботизированная сварка корпуса и вспомогательной рамы (более 400 пог.м роботизированной сварки/ полуприцеп).

Усиленный модуль и плита сцепного устройства из высокопрочной стали для нагрузки 18000 кг.

Усиленные поперечные балки.

Дополнительные поперечные балки в зоне повышенных нагрузок.

Усиливающие стальные U-профили на коротких поперечных балках в зоне осей.

Исполнение в дизайне Knapen NEXT

Оси, подвеска, тормоза:     

SAF INTRADISK plus INTEGRAL CD OFF Road (или BPW опционально)

Подъемная ось с управлением от EBS

Усиленные амортизаторы

Дисковые тормоза

Пневматическая тормозная система Wabco